RN13 ENTRE AMBOVOMBE ET TAOLAGNARO
Dans le courant des années 2017 et 2018, l’Etat Malagasy, par le biais du Ministère en charge des finances, a obtenu un prêt et un don de la Banque Européenne d’Investissement et de l’Union Européenne, financement destiné pour le projet de Modernisation du Réseau routier à Madagascar.
235 milliards d’Ariary ont été octroyés pour la réalisation des travaux de la réhabilitation de la RN13. L’intervention relie les deux régions qui sont Androy et Anosy.
Elle porte sur :
- Construction de 108km de chaussées en béton bitumineux de 6 mètres de largeur, avec des accotements de 2×1, 25m sauf dans les traversées des villes d’Ambovombe, Amboasary, Ranopiso et Manambaro avec des élargissements de la chaussée de 7,0m à 8,5m avec trottoirs de 1,0-1,5m de largeur revêtus en béton bitumineux
- Réhabilitation des trois (03) ponts métalliques d’Andranomahinty, d’Ankarera, d’Andranopiso et remplacement du pont métallique de Manambaro en béton précontraint
- Construction de 144 nouveaux ouvrages de traversée hydraulique
- Réparation ou remplacement des 136 ouvrages de traversée hydraulique et 16 ponts existants
- Installation de deux stations de pesage pour le contrôle des charges afin de préserver la route
- Installation des équipements et signalisations routiers
Travaux d’urgence sur la RNS 13 relatifs à l’aménagement d’une déviation définitive suite à l’eondrement du pont sur la rivière de Manambaro au PK 471+400 avec la mise en place d’un pont Mabey de 27 mètres.
Suite à l’écroulement du Pont de Manambaro, le marché des travaux d’urgence a été rajouté à la composante.
- Pont qui a été ouvert à la circulation le 04 septembre 2021.
- Projet fortement attendus par la population qui a longtemps été confrontée au problème d’enclavement.
- Artère principale reliant le sud de Madagascar et la voie principale pour l’axe de la Région Androy.
S’inscrivant comme une priorité du Gouvernement Malagasy, ce projet améliorera de manière significative la qualité, les temps de déplacement et la sécurité des tronçons de routes.
Il est question de : « Mettre en place une infrastructure de qualité, fiable, durable et
résiliente, y compris une infrastructure régionale et transfrontière, pour favoriser le développement économique et le bien-être de l’être humain, en mettant l’accent sur un accès universel, à un coût abordable et dans des conditions d’équité ».
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La Rocade Nord-Est et Est d’Iarivo est ne nouvelle voie rapide qui s’étend sur 8,2 km et relie la RN3 au Boulevard de Tokyo. Projet financé par l’AFD, la BEI, l’UE et le Gouvernement Malagasy.
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